快彩乐-江苏快3专业站点

  • <tr id='gv6ZDF'><strong id='gv6ZDF'></strong><small id='gv6ZDF'></small><button id='gv6ZDF'></button><li id='gv6ZDF'><noscript id='gv6ZDF'><big id='gv6ZDF'></big><dt id='gv6ZDF'></dt></noscript></li></tr><ol id='gv6ZDF'><option id='gv6ZDF'><table id='gv6ZDF'><blockquote id='gv6ZDF'><tbody id='gv6ZDF'></tbody></blockquote></table></option></ol><u id='gv6ZDF'></u><kbd id='gv6ZDF'><kbd id='gv6ZDF'></kbd></kbd>

    <code id='gv6ZDF'><strong id='gv6ZDF'></strong></code>

    <fieldset id='gv6ZDF'></fieldset>
          <span id='gv6ZDF'></span>

              <ins id='gv6ZDF'></ins>
              <acronym id='gv6ZDF'><em id='gv6ZDF'></em><td id='gv6ZDF'><div id='gv6ZDF'></div></td></acronym><address id='gv6ZDF'><big id='gv6ZDF'><big id='gv6ZDF'></big><legend id='gv6ZDF'></legend></big></address>

              <i id='gv6ZDF'><div id='gv6ZDF'><ins id='gv6ZDF'></ins></div></i>
              <i id='gv6ZDF'></i>
            1. <dl id='gv6ZDF'></dl>
              1. <blockquote id='gv6ZDF'><q id='gv6ZDF'><noscript id='gv6ZDF'></noscript><dt id='gv6ZDF'></dt></q></blockquote><noframes id='gv6ZDF'><i id='gv6ZDF'></i>
                当前位置 : 首页 / 新闻中心 / 政务要闻

                加速转型,海工船舶产业“破冰迎春”


                来源 : 启东日报 发布时间 : 2020-01-06 访问次数 :
                【字体 : 打印

                面对全球海洋航运产业处Ψ于低谷,以及国家对船舶制造和海工装备产能过剩的产↘业限制和调整,江苏快3海工船舶行业利用产业竞争加剧的阵痛和市场倒逼转型的机遇,穿越市场「海洋的峰谷,实现了华丽转身、逆流而上。

                腾笼换凤 长江入海口驶出“梦之队”

                2019年12月26日上午,海◣工船舶工业园中交三航(南通)海洋工程有限公司项目建设现场,施工队伍正在加紧基建。“一期项目已完成工程量的30%,预计到2020年6月生产出第一根风电桩。”项目负责人徐坚波介绍,该项目计划总投资10亿元,主要生☆产风电桩,全部投产后预计年新增产值15亿元。

                中交三航(南通)海洋工程有限公司是海工船舶工业园盘活闲置工业用地的一个典型。近年来,国际经济形↙势的持续低迷对海工船舶行业造成了很大冲击。一些传统造船企业由于实力有⌒限,普遍订单不足,生产处于停滞状态,发展前景㊣ 黯淡。海工园主动出击,通过并购、合资、租赁等★方式,招引在国际国内有影响力、技术含量高的大企业入驻,加快腾笼换凤步伐,逐步淘汰低端造船等落后产能,实现从传统造船业向高端海工装备制造业的转型升级。

                海工园经发局负责人朱慧华告诉记者,2019年,园区新引进总投资10亿元重特♂大项目3个,总盘活土地2000多亩。“强强联合、优化配置、资源重组……目前,落户海工园的20家企业,其中有6家海工船舶企业纷纷攀上了卐国企、央企的大船,有10家是上市公司。腾笼换凤后的海工船舶企业由小变大、由弱变强,焕发新生。”朱慧华说。

                近年来,海工园还积极培育和引进“专、精、特、优”等项目,推动☆海工装备制造业向高端挺进,长江入海口相继驶出“大国重器”。全球最大吨位风电安装船、世界最大的C型船用液罐、亚洲最大的重型自航绞吸船“天鲲号”、“铁建风电01”……不断刷新当今世界船舶海工产业新高度。

                创新转型 市场寒冬里奔腾“暖流”

                2019年10月25日上午,启东中远海〓运海工承建的N792中铁建风电安装船完成试航任务,返回公司码头。而在10月初,中ξ 远海运海工建造的“益驳301”轮、“益驳302”轮相继交付,等待半潜船装载运往非洲几内亚,参与中铝几◤内亚铝矿项目的运输。与此同时,12000DWT顶推组合体系列驳船中“益驳303”“益驳304”“益驳305”3艘船舶顺利出坞。启■东中远海运海工创造了3天交付2艘驳船,3艘驳船》出坞的新记录。

                启东中远海运海工是海工船舶工业园船舶企业转型发展的一个缩影。企业由原先的以钻井平台为主营的单一产品模式创新升级以“FPSO+模块”双轮驱动模式,转身进军高端海洋工程装备制造领域,为企业赢得了更广阔的发展空间。

                转型是涅槃升华的必经之路,船企转型形势喜人的背后,更是核心研发能力的提升。“这个400兆瓦的海上升压站是全亚洲最大的。”南通泰胜蓝岛海洋工程有限公司总经理邹涛告诉记者,“这是我们和同济大学合作的结晶,直接奠定了企业◥的市场地位。”

                去年开始,蓝岛在生产中发♀现,用传统的方式已无法稳定控制公司生产的大型□钢结构,但技术人员始终无法突破这一瓶颈。就在公司无计可施时,园区为企业和同济大学“攀上了亲”。“通过搭建产学研平台,帮助企业和盘托出技术需求,推动企业‘强筋健骨’。”朱慧华表示。

                集群突围 “启东船队”挺进深蓝

                2019年12月16日,由启东中远海运海工承建的国内首艘1300吨自升自航式风电安装船“铁建风电01”交付使用,我国海上风电建设再▲添“大国重器”。该船融合了当前世界最新科技,多项技术打破国内记录,是目前国内最先进、综合性能最高的海上风电安装船舶。

                该船由中国铁建▓港航局集团有限公司投资打造,中船工∮业集团第708所整体设计,是≡我国首艘自主设计、研发、建造,拥有〓完全自主知识产权的重型自升自航式风电安装船舶。启东中远海运海工仅用16.5个月,全部完成生产设计及总体建造,创造了国内同类型产品中建造速度的最快▂记录,充分展现了中国领先的建造能力。

                如此“大国重器”,不仅仅是“铁建风电01”。2019年3月,世界首创坐底式海上风电安装平台在振华重工∮开工建设。5月,由振华重工建造的国内首创的“振渔1号”深远海大渔网箱养殖平台正式投产。7月,世界最先进的半潜式海洋生活服务平台“高德4号”在中远海运海工成功交付。8月,中远海运海工首个浮式生产储油船“彩虹号”成功交付。10月,世界最先进的海上工程作业船之◆一的N829船在中远海运海工完工交付。

                集群突围,才会走向更远︻的未来。近年来,启东中远海运海工内抓管理、外拓市场,以海工装备(FPSO)和模块“智”造为主,以特种船舶建造和海√工修理改装为辅,拓展中小型邮轮建造和FSRU、FLNG改装与建造市场,成功对接世界一流油气公司和总包商,并成功签约北极LNG模块工程,在手订单达70亿元。在严峻的市场形势下打赢阶段性“翻身仗”,全力开创企业发展新局面。

                (陈小菊 潘瑾瑾)